Paris

En l’espace d’un an, les trottinettes électriques ont envahi les grandes villes, et notamment Paris. Bien que la capitale ait instauré une taxe aux services de mobilité urbaine, il semblerait que cela ne suffise plus. Lors d’une conférence de presse le 6 juin 2019, la maire de Paris, Anne Hidalgo a indiqué son intention de lancer un appel d’offres aux entreprises de trottinettes électriques en libre-service. Cet appel d’offres, qui sera lancé dans les mois à venir, aura pour objectif de réduire de douze à seulement deux ou trois le nombre de sociétés autorisées à exploiter des trottinettes électriques en libre-service. Anne Hidalgo a déclaré au Monde : « il y en a aujourd’hui plus de 20 000, c’est beaucoup trop ». Aux yeux de la maire, 12 000 ou 15 000 suffiraient amplement pour répondre aux besoins des habitants. « Trois opérateurs avec 5 000 trottinettes chacun, ce serait bien…

La ville de Paris recense pas moins de 1500 véhicules en libre service. En partant de la trottinette jusqu’au scooter, les services de mobilités envahissent littéralement la capitale. Dorénavant la Mairie de Paris va essayer de cadrer ce phénomène en instaurant une taxe à ces compagnies en fonction de leur flotte. Si cette taxe est acceptée, les services de vélos en libre-service devront verser 20€ par vélo, par an. Concernant les trottinettes électriques, dont le nombre accroît considérablement, les sociétés paieront 50€ par trottinette, par an. Pour finir, les startups de scooters en libre service seront priées de verser 60€ par véhicule, et toujours par an. Pendant sa conférence de presse, Emmanuel Grégoire, le premier adjoint de la mairie de Paris, indique qu’il est normal que des sociétés comme Bird, Lime ou Cityscoot soient assouvies à une redevance dès lors qu’elles tirent profit de « leur exploitation commerciale du domaine…